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Descrizione

Con lo sviluppo della costruzione navale su larga scala, la gru a cavalletto per la costruzione navale è la rapida crescita della domanda.Rispetto alla tradizionale gru a portale, la grande gru a cavalletto per la costruzione navale presenta l'ovvio vantaggio dell'installazione, del trasporto e del ribaltamento delle sezioni dello scafo durante la costruzione della nave.Attraversa il molo (ormeggio), può fornire un servizio di assemblaggio in loco sul piano di copertura nel molo, non solo ha la funzione di sollevamento, trasporto orizzontale, ma può anche implementare il ricambio d'aria dello scafo, adattando il frammento alla posizione di saldatura della nave necessario.

La parte della struttura metallica in acciaio a cavalletto per costruzioni navali contiene principalmente la trave principale, le gambe rigide, le gambe flessibili, la trave a terra, la ringhiera, la cabina, il carrello di sollevamento ecc.
La trave principale della gru adotta una struttura a doppia trave, sul pannello delle due travi principali sono presenti 4 binari utilizzati per il trasporto del carrello.Una serie di gru ha due ganci principali, che scorrono su un binario sulla flangia del ponte, per girare e sollevare grandi blocchi di scafo.
Per alleggerire il peso morto, le gambe rigide adottano il tipo di scatola;le gambe flessibili adottano la struttura del telaio a spina di pesce, composta dal giunto, due tubi, sotto il giunto.
L'alimentazione elettrica della gru adotta il tamburo per cavi.Il carrello adotta un dispositivo di puleggia del cavo di sospensione, posto sulla superficie superiore delle due travi principali.

Tabella dei parametri tecnici

caratteristiche del prodotto

1. Ha molteplici funzioni di singola sospensione, sollevamento, rotazione nell'aria, leggera rotazione orizzontale nell'aria e così via;
2.Il cavalletto rientra in due categorie: monotrave e doppia trave.Per utilizzare razionalmente i materiali, la trave adotta un disegno ottimale a sezione variabile;
3. Le gambe rigide del cavalletto con una singola colonna e un tipo a doppia colonna per la scelta del cliente.
4. Sia il carrello superiore che il carrello inferiore possono incrociarsi per il funzionamento;
5. Tutto il meccanismo di sollevamento e il meccanismo di viaggio adottano la regolazione della velocità di conversione della frequenza;
6. Sulla parte superiore della trave a lato della gamba rigida è montata una gru a bandiera per eseguire la manutenzione del carrello superiore e inferiore;
7. Al fine di prevenire l'attacco della tempesta, sono dotati di dispositivi antivento sicuri e affidabili come il morsetto ferroviario e l'ancoraggio a terra.

Pittura

La gru a cavalletto per la costruzione navale utilizzerà il sistema di verniciatura epossidica allo zinco.
La vernice potrebbe garantire una durata minima della vernice di almeno 5 anni contro crepe, ruggine, desquamazione e scolorimento.

Ogni superficie di metallo ha una pulizia superficiale secondo lo standard sis st3 o sa2.5.Quindi vengono verniciati con una mano di primer epossidico ricco di zinco con spessore del film secco di 15 micron.
Lo strato di primer deve essere verniciato con uno strato di primer epossidico ricco di zinco, spessore del film secco di 70 micron.
La vernice intermedia deve essere verniciata con una mano di ossido di ferro micaceo epossidico, spessore del film secco di 100 micron. La mano di finitura deve essere verniciata con due mani, poliuretano, lo spessore di ciascuna mano è di 50 micron. Lo spessore totale del film secco deve essere non inferiore a 285 micron.

Sistema di gestione della gru (CMS)

Il sistema di gestione della gru deve essere completamente computerizzato, completo di sensori e trasduttori che devono essere installati in modo permanente su ogni gru e funzionare in combinazione con il plc.fornire con il monitor per monitorare la diagnostica della gru, indicando la raccolta dei dati sul sistema operativo della gru, azionata congiuntamente al dispositivo includendo almeno il dispositivo di alimentazione elettrica, i comandi del motore, il controllo dell'operatore, il motore, i riduttori e così via, tale programma deve essere sufficientemente flessibile da poter essere cambiato o modificato dall'operatore in una fase successiva.
Avere la seguente funzione.
1. Monitoraggio delle condizioni
2. Diagnosi dei guasti
3. Conservare il sistema di registrazione e visualizzazione Manutenzione preventiva

Disegno di contorno